Renault внедряет безголовых гуманоидных роботов для ускорения автосборки
Французский автопроизводитель Renault представил новый подход к автоматизации сборочных линий. Компания делает ставку не на сложных человекоподобных роботов с максимальной имитацией человека, а на более простые и практичные системы, которые уже сейчас могут решать конкретные производственные задачи.
До 350 роботов к 2027 году
Renault планирует внедрить на своих заводах до 350 роботов к 2027 году. Проект реализуется совместно со стартапом Wandercraft.
Главная цель — ускорить сборочные процессы, снизить операционные затраты и разгрузить сотрудников от тяжёлых повторяющихся операций.
Calvin-40: гуманоид без лишних функций
Ключевой разработкой стал робот Calvin-40. Его прототип был создан всего за 40 дней.
В отличие от более амбициозных гуманоидных проектов, например Tesla Optimus, Calvin-40 не пытается копировать человека полностью. У него нет головы, мимики и сложных функций социального взаимодействия.
Такое упрощение сделано намеренно: Renault не стремится создать универсального автономного гуманоида, а концентрируется на прикладных задачах автопроизводства.
Какие задачи будет выполнять робот
Calvin-40 рассчитан на операции, где важны сила, устойчивость и способность работать рядом с производственной линией.
Среди основных сценариев:
- перенос тяжёлых деталей;
- подъём и перемещение шин;
- транспортировка кузовных панелей;
- работа в ограниченных пространствах.
Вместо сложных кистей с пальцами робот использует крупные захваты, подходящие для габаритных объектов.
Робот не заменяет человека полностью
Renault подчёркивает, что Calvin-40 не предназначен для полной замены сотрудников. Он не обладает автономным мышлением и не имитирует человеческое поведение.
По словам директора по производству Renault Тьерри Шарве, задача компании — не создавать гуманоидов ради тренда, а снизить физическую нагрузку на персонал и повысить эффективность конкретных операций.
Почему всё же гуманоидная форма
Несмотря на упрощённую конструкцию, человекоподобная форма остаётся полезной. Она позволяет роботу работать там, где обычные колёсные платформы менее удобны: в узких проходах, рядом со сборочными постами и при перемещении тяжёлых деталей.
Такой формат особенно актуален для автосборки, где пространство часто ограничено, а процессы уже выстроены под работу человека.
Автоматизация ускоряет выпуск электромобилей
Renault уже добилась сокращения времени сборки электромобилей, включая Renault 5 и Renault Twingo, до менее чем 10 часов.
Следующий этап — дальнейшая оптимизация производства. За счёт внедрения роботизированных решений и расширения автоматизации компания планирует сократить время выпуска одного автомобиля ещё на 30%.