Министерство экономического развития России предложило разрешить запуск экспериментальных правовых режимов для робототехники, самоходных машин и проектов в биоэкономике.
Соответствующие изменения включены в проект постановления правительства. Они позволят испытывать новые технологии в реальных условиях по специальным правилам, даже если полноценное регулирование для них ещё не разработано.
Что такое экспериментальный правовой режим
Экспериментальный правовой режим, или ЭПР, позволяет на ограниченной территории и в течение определённого срока применять особые требования к технологическому проекту.
По сути, это регуляторная песочница. Компания получает возможность проверить новое решение на практике, а государство — оценить его безопасность, возможные риски и необходимость изменения законодательства.
Такой механизм особенно полезен для технологий, которые развиваются быстрее, чем нормативная база.
Где уже применяются регуляторные песочницы
Механизм ЭПР действует в России с 2022 года. Его уже используют в медицине, сельском хозяйстве, финансовой отрасли, связи, электроэнергетике, дистанционной торговле и обработке данных.
Отдельные экспериментальные режимы действуют для беспилотных летательных аппаратов и высокоавтоматизированного транспорта.
Теперь Минэкономразвития предлагает распространить этот подход на робототехнику и самоходные машины.
Роботов смогут испытывать в реальных условиях
Изменения позволят проводить испытания автономной техники в среде, максимально приближенной к обычной эксплуатации.
В качестве одного из примеров министерство приводит роботов-доставщиков. Российские компании уже используют такие устройства, однако их правовой статус до сих пор окончательно не определён.
Роверы не указаны в Правилах дорожного движения и других профильных документах. Из-за этого остаются открытыми вопросы о том, где они могут передвигаться, кто отвечает за происшествия и какие требования безопасности должны соблюдать операторы.
Экспериментальный режим позволит установить временные правила и проверить их на практике.
Беспилотную технику могут протестировать в аэропортах
Ещё одно направление связано с самоходными машинами.
Речь может идти о беспилотной наземной технике, которая выполняет логистические и сервисные операции на закрытых территориях, например в аэропортах.
Такие машины могут перевозить грузы, обслуживать воздушные суда или перемещать оборудование. Для их полноценного внедрения необходимо определить требования к маршрутам, безопасности и взаимодействию с персоналом.
Расширить ЭПР попросили разработчики
По информации Минэкономразвития, технологические компании уже обращались с предложениями распространить экспериментальные режимы на робототехнические проекты.
Для бизнеса отсутствие понятных правил часто становится не меньшим препятствием, чем технические сложности. Даже готовую разработку нельзя полноценно внедрить, если законодательство не определяет порядок её эксплуатации.
Регуляторная песочница позволяет начать испытания раньше, собрать данные и на их основе подготовить постоянные нормы.
Что изменилось в законодательстве
Раньше экспериментальный режим можно было запустить только при наличии конкретного требования закона, которое мешало внедрению технологии.
Теперь ЭПР разрешено создавать и в тех случаях, когда комплексного регулирования вообще ещё нет.
Это особенно актуально для робототехники. Новые типы автономных устройств появляются быстрее, чем государство успевает определить их статус и правила применения.
Биоэкономика также войдёт в перечень
Минэкономразвития предлагает включить в систему ЭПР и биоэкономику.
Специальные режимы могут использоваться при разработке биотехнологических продуктов, промышленных биопроцессов и генно-инженерных решений.
Предложение связано с национальным проектом «Технологическое обеспечение биоэкономики», который стартовал в январе 2026 года. Его задачи включают развитие отечественных технологий и снижение зависимости от импортных материалов и продукции.
Что это даст робототехнической отрасли
Регуляторные песочницы позволят разработчикам проверять автономные системы в реальной среде, собирать данные об их работе и быстрее устранять недостатки.
Результаты экспериментов также помогут сформировать правила для постоянной эксплуатации роботов.
В перспективе механизм может ускорить внедрение автономных решений в логистике, промышленности, аэропортах, городской инфраструктуре и других направлениях, где действующие нормы пока не учитывают возможности современной робототехники.